Die Großglockner Hochalpenstraßen AG will die Fahrt über unsere alpine Prachtstraße als „Alternative“ zu den Staus auf der Tauernautobahn bewerben. Read More
ÖFFI-AWARD: HOCHMAIR VERMESSUNG ALS “JOBTICKET-CHAMPION” AUSGEZEICHNET
Die Hochmair & Partner ZT-GmbH ist ein Arbeitgeber mit besonderem Öffi-Engagement: Read More
NEUE KAMPAGNE: „Unsere Bahnen“
Die Liberalisierung des Eisenbahnwesens während der letzten Jahrzehnte hat den europäischen Bahnen nicht gutgetan: Read More
MODERNISIERUNG DER SALZBURGER LOKALBAHN GEHT VORAN
Für 2024 steht unter anderem die Erneuerung des Streckenabschnitts nach der Haltestelle Schlachthof bis zum Beginn des Bahnhofs Anthering an. Read More
ERSTE E-BUSSE STARTEN LINIENBETRIEB IN SALZBURG
Die Elektromobilität im öffentlichen Verkehr nimmt Fahrt auf: Read More
Seid dabei bei der Internationalen Fachtagung für zukunftsweisende…
Vom 11. bis 12. Oktober 2023 findet in Salzburg das mobility forum statt, ehemals bekannt als Salzburger Verkehrstage. Hochkarätige internationale Expert:innen werden über die Zukunft des öffentlichen Verkehrs sprechen. Themen, die wir beleuchten: 🌿 Wie…
Stadler nutzt die Gunst des Moments
Mit dem Gewinn der Ausschreibung von bis zu 504 Citylink Tram-Trains entsteht eine neue Fahrzeugplattform. Das Stadler-Werk in Valencia/Albuixech ist für den Großauftrag gerüstet. Read More
FM Fachzeitschrift 4/2022 ist erschienen
VERKEHRSPOLITIK Klimaschutzministerium: Das Budget für die Mobilitätswende / Land Salzburg: Initiativen für den Öffentlichen Verkehr Betriebliches Mobilitätsmanagement – ein Gebot der Stunde Eisenbahner:innen-Kollektivverträge: Ein vermeidbarer Streik? INTERVIEW Gudrun Senk: Vollautomatische U-Bahn, elektrische Busse und Förderung…
Fachzeitschrift 3/2022
STADTVERKEHR Städte klimagerecht umbauen „Supergrätzel“ in Wien Berlin und Hannover setzen auf Tempo-30-Zonen und Velo-Routen VERKEHRSPOLITIK Sommerverkehr – eine kritische Bilanz Verkehrserhebung 2022 Kärnten hinkt nach. Kärnten ist Vorbild. Linz: Stadtbahn + Obus statt einer…
Salzburgs Innenstadt braucht Begegnungszonen und mehr Platz für…
Beim Flanieren durch die immer noch ruhige Innenstadt wird deutlich sichtbar, wie wenig Raum man den zu Fuß Gehenden einräumt, z.B. Nonntaler Hauptstraße, Kaigasse u.a. Dies erklärt auch, warum die Anzahl der zu Fuß Gehenden…